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再大尺寸的SUV车型，它的乘坐舒适性对比MPV车型还是差了一点点！当然，因为现在购车群体年龄段普遍年轻，很多消费者还是喜欢外观更具运动感的SUV车型。目前国内市场最畅销的MPV车型，除了别克的GL8，就是来自广汽传祺的M8。最近有不少朋友在后台留言私信，问小编荣威iMAX8(图片|配置|询价)这款车怎么样？对比GL8和M8，这款车究竟值不值得买？那么这期内容我们就来聊聊它-荣威iMAX8。

先从价格来说，荣威iMAX8的售价区间在18.28-25.58万，目前平均优惠幅度在1万元左右（以实际报价为准）。图中这台荣威iMAX8是2023款 400TGI 至享版，新车指导价23.38万。

外观方面，不同于别克GL8和传祺M8拥有双前脸外观，荣威iMAX8的前脸全系都一样。对比22款车型，23款荣威iMAX8使用了新的中网样式，采用大面积镀铬装饰，大灯外观被镀铬条围绕。除了入门版车型，其他车型均配备贯穿式头灯。

荣威iMAX8车身长宽高为5016mm*1909mm*1782（1788）mm，轴距长度为3000mm。侧面腰线流畅，后排车窗标配隐私玻璃，周围银色装饰亮条进一步提升了车辆外观的高级感。轮圈是双五辐造型，前后都采用通风盘式制动，轮胎规格是225/55 R18。

坐进车内，荣威iMAX8的内饰用料质感很好，使用了很多软质材料包覆，门板、中控台使用木纹装饰，配合银色的空调出风口，看上去精致且有高档感，全液晶仪表盘是顶配车型专属的配置，这台至享版车型的仪表盘使用的是7英寸液晶屏。方向盘使用真皮包裹，背面带有换挡拨片，使用起来很方便。舒享版和优享版车型的中控屏尺寸是10.25英寸，其他车型均为12.3英寸，使用的是斑马维纳斯系统，支持车联网、OTA远程升级功能，功能配置能应对日常使用。

目前在售的荣威iMAX8都是采用2+2+3座椅布局，除了入门舒享版车型，其他车型第二排座椅都支持电动调节，并带有腿托。就乘坐感受来说，第二排座椅舒适性最佳，支持前后/靠背角度调节，B柱设计有扶手，能帮助腿脚不便的老人上下车。主副座椅背面设计有小桌板，放置电脑办公使用很方便。

第二排座椅通道比较宽，乘客进出第三排方便。第三排空间因人而异，个人觉得适合小朋友或身型瘦小的乘客乘坐。第三排座椅靠背是比较躺的，再加上高度比较低，我178cm的身高很难找到一个舒适的坐姿。另外第三排配置较少，只有扶手箱、杯座、空调出风口，没有配备独立电源稍显不足。

动力方面，荣威iMAX8全系车型都配备2.0T+8AT动力组合，2.0T发动机均是高功率水平，最大功率172kW（234Ps），最大扭矩360N·m，百公里加速能在10秒以内完成。荣威iMAX8的前悬采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬采用的是多连杆式独立悬挂，因为是MPV造型，所以这辆车的行驶质感更多是偏向舒适性，除了入门版车型，其他车型的车窗玻璃都是双层结构，能有效降低车外的噪音。WLTC综合油耗是8.8L/100km，对比别克GL8和传祺M8都需要加95号汽油，荣威iMAX8可以加92号汽油，使用成本是比较低的。

最后总结，荣威iMAX8这款车值不值得买？对比别克GL8和传祺M8，荣威iMAX8的销量是不太高的，每月销量只有几百台的水平，而且就乘坐感受而言，我个人觉得荣威iMAX8的第三排空间比较狭小，对于那些第三排经常坐人，且有跑长途需求的用户，别克GL8和传祺M8显然更合适。当然，荣威iMAX8的性价比还是挺高的，终端有优惠，很多功能配置下放给中低配车型，外观造型也比较大气。如果购车预算不是很充足，需要一辆能满足日常通勤或着偶尔作为商务接待的MPV，荣威iMAX8还是值得考虑的。